近日，有关梅钢搬迁以及地铁九号线建设的最新消息，引起人们对板桥地区广泛关注。
12月4日，雨花台区人大代表接待选民，本次会议也针对市民关心的一系列问题进行讨论。
在本次接待日上，一位梅钢退休职工就梅钢的搬迁进展、整体何时搬迁完成，以及搬迁后的规划等问题向乡人大代表展开询问。人大代表表示，2018年10月，江苏省、南京市政府已与宝钢签订了《梅钢区域转型发展战略协议》，宝钢已成立相关部门负责梅钢搬迁事宜。
2018年12月1日，宝钢股份发布公告，首次明确了梅钢搬迁时间表：政企双方将争取用时10年，计划于到2028年年底前，钢铁冶炼产逐步迁出南京市。据最新消息，明年下半年，梅钢在盐城的新厂开建，计划用时3年，3年后南京梅钢着手搬迁。
12月3日，江苏省发展改革委正式批复南京地铁9号线一期工程可行性研究报告（苏发改基础发【2019】1103号）。据方案指出，9号线一期工程线路长度约19.685公里，共设站16座，均为地下站。据悉，待9号线一期建成后，作为9号线延伸线路的板桥地铁，有望在2025年开工建设。
曾经，地铁盼了很久没来，环境污染较大的梅钢却没搬迁，安德门民工市场倒是先搬来了，不少板桥市民抱怨该来不来，该走的不走，不该来的却来了。
板桥地铁，也每隔一段时间就被“往事重提”，却终究化为泡影。在许多人眼里，板桥之所以没有地铁，一是因为宁芜铁路一直对区域有影响，二则是梅钢的生产存在环境污染。由于多种原因，所以宁芜铁路、梅钢的迁离之路可谓是困难重重，板桥至今还未通地铁也跟二者密切相关。
随着时间的推移，板桥终于迎来一丝曙光。梅钢搬迁后，梅钢区域将布局新兴产业，建设产业新城，实现梅钢区域转型升级。截至目前，梅钢搬迁后的规划已经在进行中，预计2020年上半年完成梅钢片区搬迁后的产业规划。另一方面，板桥地铁的规划，为板桥人民提供交通便利的同时，又将从侧面推动该地区经济的发展。而板桥民工市场的设立，就目前来看，并没有给板桥造成不良影响，反而为板桥带来了一定的人流量，有利于经济的建设。总而言之，在众多利好的加持下，板桥未来可期，有梦可依！
